Ukryte zawory do felg aluminiowych

2016-08-01
ukryty zawór w fedze

Kupujesz nowe, aluminiowe felgi do swojego auta i odświeżasz wygląd opon impregnatem. Czego jeszcze brakuje, by koła Twojego samochodu świeciły przykładem? Tak, ukryte wentyle.

Ukryte skręcane zawory do kół stosuje się z kilku względów. Po pierwsze wyglądają o wiele efektowniej w połączeniu z felgą aluminiową niż tradycyjne wentyle gumowe. Jeśli dodatkowo Twoje koła są dwu- trzy- częściowe, albo chociaż posiadają imitację śrub tytanowych jakimi skręca się takie felgi to zawory ukryte będą wręcz idealnym uzupełnieniem ich wyglądu. Korzystając z tych zaworów zapewniasz sobie również, że wulkanizator naklei mniej ciężarków balansujących na Twoje nowe alufelgi, ponieważ łatwiej będzie je wyważyć, gdy poza obręcz koła nie wystaje żaden element.

Tradycyjny zawór łatwiej uszkodzić i szybciej ulega zniszczeniu. Koło samochodowe obracając się z ogromną prędkością powoduje, że siła odśrodkowa odgina zawór od początkowego położenia, a po zatrzymaniu auta wraca on do pierwotnej pozycji. Tak "pracujący" element gumowy ulega stopniowemu osłabianiu, a pamiętajmy, że umożliwia on nie tylko napompowanie koła, ale przede wszystkim odpowiada za utrzymywanie stałej wartości prawidłowego ciśnienia w kole.

Dobra wiadomość przemawiająca na korzyść metalowych zaworów ukrytych jest też taka, że mimo mniejszego rozmiaru, dużo skuteczniej zapobiegają uchodzeniu powietrza z koła. Dodatkowo nakręcane na nie zaślepki posiadają gumowe uszczelki, dzięki czemu możemy praktycznie wykluczyć uchodzenie powietrza przez taki zawór. O tym jak ważne jest prawidłowe ciśnienie w kołach pisano już wiele. Jeśli potrzebujesz odświeżyć swoją wiedzę w tym temacie, zapraszam do zapoznania się np. z artykułem o napełnianiu kół azotem.

Posiadając skręcane wentyle ukryte zabezpieczymy się również przed dowcipnisiami, którzy bez dedykowanego adaptera nie będą mogli spuścić nam powietrza z koła. Nie 'pożyczą' sobie również nakrętek na wentyle. Takie zawory, ze względu na swoją trwałość zaoszczędzają nam pieniądze na wymianie tego elementu przy każdej przekładce opon. Od teraz na pytanie wulkanizatora: 'wymienić też wentyle?' możemy spokojnie odpowiedzieć: 'dziękuję, ja mam skręcane'.

Sam montaż i użytkowanie ukrytych wentyli jest niezwykle prosty. Zamiast przeciągać je przez dedykowany otwór w feldze jak ma to miejsce w przypadku powszechnie stosowanych rozwiązań, skręcamy dwie części przykładając je z obu stron otworu w feldze. Napompowanie koła wymaga w pierwszej kolejności odkręcenia zaślepek zabezpieczających zawór przed dostaniem się wewnątrz zabrudzeń. Używamy w tym celu dołączonego adaptera. W miejsce zaślepki wkręcamy adapter i pompujemy koło jak przy tradycyjnym zaworze. Na koniec ponownie nakręcamy zaślepkę. Pamiętajmy tylko by wozić w samochodzie adapter umożliwiający pompowanie. Przyda się w awaryjnych sytuacjach.

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel