Napełnianie opon azotem

2015-06-10

pompowanie koła samochodowego

Wykorzystanie azotu jako medium do napełniania opon ma tyle samo przeciwników, co zwolenników. Najczęściej podnoszonym argumentem na nie jest twierdzenie, że usługa napełniania kół azotem służy tylko zabiegowi marketingowemu mającemu na celu zwiększenie przychodów serwisom ogumienia. Jednakże fakty mówią same za siebie, a zalety stosowania azotu w zastępstwie tradycyjnego powietrza zostały docenione już kilka dekad temu w przemyśle lotniczym, transportu towarów niebezpiecznych oraz sportach samochodowych.

Na czym polega przewaga azotu jako medium do pompowania opon? Pierwsze spojrzenie na to zagadnienie może okazać się dla przeciętnego kierowcy niepotrzebnym zabiegiem, biorąc pod uwagę, iż powietrze atmosferyczne zawiera już w sobie 80% azotu. Czy zatem te pozostałe 20% składające się głównie z tlenu ma tak duże znaczenie? Okazuje się, że tak.

Do niewątpliwych zalet stosowania tego gazu bez cienia wątpliwości należą:

- opona napełniona azotem utrzymuje stałe ciśnienie niezależnie od zmian temperatury,

- azot uchodzi z opony trzykrotnie wolniej od powietrza atmosferycznego,

- właściwości chemiczne azotu oraz brak zawartości wilgoci w jego składzie nie wywołują procesu rdzewienia felgi stalowej,

- jest to gaz niepalny, występuje o wiele mniejsze ryzyko wystrzału rozgrzanej opony,

- w przeciwieństwie do tlenu, azot nie przyczynia się do zużycia warstwy butylowej i karkasu w oponie.

Jak pozyskuje się azot do napełniania opon?

Zakłady wulkanizacyjne wykorzystują obecnie dwie metody pompowania kół azotem. Można to robić pobierając azot z butli lub wykorzystać do tego celu wytwornice azotu.

Pierwsza metoda jest mało efektywna, a do jej zalet należy jedynie niski koszt wyposażenia warsztatu oraz powszechna dostępność azotu w butlach. Niestety stężenie czystego azotu w takich butlach nie przekracza 94%.

Dużo lepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie wytwornicy azotu, która generuje go z powietrza. Zasada działania takiego urządzenia opiera się na zastosowaniu specjalnego filtra rozdzielającego cząsteczki tlenu od cząsteczek azotu. Pozyskiwanie azotu z wytwornic poza kosztem nabycia takiego urządzenia ma praktycznie same zalety:

- nieskomplikowana instalacja polegająca wyłącznie na podłączeniu sprężonego powietrza do urządzenia,

- bardzo małe koszty eksploatacji,

- wysoka wydajność urządzenia.

Jako wadę można wskazać wysoki koszt zakupu wytwornicy azotu. Jednakże po przyjrzeniu się temu zagadnieniu bliżej okazuje się, że koszt ten zwraca się już po 6 miesiącach i to przy założeniu pompowania jedynie pięciu kompletów kół aut osobowych dziennie.

Bilans korzyści dla kierowcy związany z pompowaniem opon za pomocą azotu wychodzi mocno na plus. Jedyny minus to oczywiście koszt wahający się w granicach 20 zł za komplet kół osobowych, co przy założeniu ze opony zmieniamy 2 razy do roku jest wydatkiem znikomym. Ten niewielki wydatek zwraca się kilkukrotnie. Przede wszystkim posiadając właściwe ciśnienie w oponach zyskujemy na zmniejszonych oporach toczenia z czym wiążą się mniejsze wydatki na paliwo. W przypadku firm transportowych te oszczędności mogą być naprawdę pokaźne. Prawidłowo pracująca opona, czyli posiadająca właściwe ciśnienie, zużywa się równomiernie dzięki optymalnej przyczepności do podłoża, nagrzewa się w znacznie mniejszym stopniu, a my zyskujemy większe bezpieczeństwo podróżowania i pokonujemy dłuższe trasy na jednym komplecie ogumienia.

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel