Jak prawidłowo dokręcić śruby w kołach?

2017-09-11

Montaż i demontaż koła z piasty jest standardową czynnością wykonywaną przez warsztaty wulkanizacyjne. Prawidłowa metoda dokręcania śrub wymaga użycia klucza dynamometrycznego z ustawionym odpowiednim momentem.

Najpowszechniejszą czynnością wykonywaną w serwisach wulkanizacyjnych jest przykręcanie i odkręcanie kół samochodowych. W codziennej pracy niestety wielu mechaników zapomina, że prawidłowe wykonywanie tej operacji jest bardzo ważne i należy przestrzegać odpowiednich procedur.

Z samym odkręcaniem zazwyczaj nie ma problemu. O ile dysponujemy dobrym kluczem udarowym radzącym sobie nawet z zapieczonymi elementami, całość operacji odkręcania trwa tylko chwilę i raczej trudno popełnić tu błąd.

Podczas pracy z kołami samochodowymi należy zwrócić szczególną uwagę na etap ich przykręcania. Największym błędem popełnianym przez pracowników serwisów samochodowych jest użycie klucza pneumatycznego nastawionego na największy moment. Dokręcenie śrub w taki sposób powoduje późniejsze problemy ze zdjęciem koła poza warsztatem, przez użytkownika samochodu za pomocą standardowego klucza będącego na wyposażeniu auta. Zastosowanie zbyt dużej siły dokręcania wpływa również niekorzystnie na same elementy mocujące powodując ich osłabianie.

Procedura przykręcania śrub

Wstępne przykręcanie elementów mocujących należy wykonywać ręcznie o czym zdarza się zapominać młodym mechanikom jak również tym z wieloletnim stażem. Do ostatecznego dokręcania śrub/nakrętek służy klucz dynamometryczny z momentem ustawionym odpowiednio do typu pojazdu i rodzaju felg. Koła samochodów osobowych przykręca się zazwyczaj z siłą 80-120 Nm, w zależności od marki i modelu pojazdu. Ułatwieniem w tym zakresie jest wyposażenie warsztatu w tabelę momentów dokręcania śrub.

 

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel