5 kroków do idealnego podnośnika

2018-05-28
Bez podnośnika ani rusz! Co tu dużo mówić - gdy nie masz na warsztacie takiego urządzenia to raczej Twoje możliwości w zakresie naprawy podwozia są ograniczone. Niby możesz mieć kanał, ale to kiepski komfort pracy.

Krok #1 - Określ, czego potrzebujesz

Wykonujesz głównie naprawy mechaniczne?
Wybierz “dwukolumnówkę”. Czy to przy okazji wymiany oleju czy rozrządu, albo jakiejś części w układzie wydechowym - wszystko to wymaga dobrego dostępu do podwozia, który zapewni podnośnik dwukolumnowy.
Podnośnik dwukolumnowy

A co z wulkanizacją? Tutaj lepsze będą podnośniki nożycowe. W przypadku sezonowej zmiany kół, czy też innych prac związanych z wulkanizacją, ważny jest wygodny dostęp do szpilek trzymających felgi. Tego raczej nie zapewni Wam podnośnik dwukolumnowy.
Podnośnik nożycowy

Z kolei zakłady blacharsko-lakiernicze docenią przede wszystkim podnośniki płytowe. Niewielka wysokość podnoszenia zdecydowanie ułatwi wykonywanie wszelkich prac związanych z naprawami blacharskimi.

Krok#2 - Jakie są potrzeby klientów?

Zastanów się, jakie auta najczęściej będziesz obsługiwać na tym podnośniku. Jeżeli serwisujesz głównie samochody osobowe, to zwykły podnośnik dwukolumnowy z dolnym łączeniem powinien swobodnie wystarczyć. Z kolei podnośniki dwukolumnowe z łączeniem górnym sprawdzają się głównie w przypadku obsługi aut z niskimi prześwitami.
Dlaczego? Pamiętajmy, że dolna belka podnośnika może dosyć znacznie utrudnić wjazd autom, które mają niskie zawieszenie.

Przy obsłudze wyższych pojazdach dostawczych, podnośniki z górną belką nie są najlepszym rozwiązaniem. Podnosząc takie auto ryzykujemy uszkodzenie dachu (rysy).

Krok #3 - Możliwości lokalu

Co oferuje lokal w którym pracujesz?Ważna jest grubość podłogi. Dla zwykłych podnośników dwukolumnowych wystarczy posadzka o grubości około 30 centymetrów. Do cieńszej wylewki (co najmniej 20 cm) polecamy podnośniki z ramą.
Kolejna sprawa to przestrzeń między sufitem a podłogą. Przeciętny podnośnik dwukolumnowy ma od 2,8 m do 3,6 m. Pamiętaj, by to wkalkulować podczas wyboru urządzenia. Rozwiązaniem dla nieco wyższych warsztatów może być montaż podnośnika z górną belką - tu wysokość pozostaje stała.
Podnośnik dwukolumnowy

Krok #4 - Oszacuj budżet

Najpierw zastanów się, ile chcesz wydać na podnośnik. Lepiej ustalić kwotę z pewnym zapasem i wtedy wyszukiwać podnośnik. Sam zakup to początek kosztów! Potem pojawią się kolejne wydatki:
  • badanie UDT (niezbędne do użytkowania podnośnika w warsztacie) - co najmniej 105 zł
  • montaż (lepiej powierzyć go wyspecjalizowanej firmie) - ok 900-1000 zł

Krok #5 - Markowy czy “Chińczyk”?

Bardzo często spotkać się można z opiniami, że lepiej kupić podnośnik używany, ale “renomowanej” firmy niż fabrycznie nowy, wyprodukowany przez markę budżetową. My w takim wypadku zawsze odwołujemy się do porównania aut pewnej marki z Niemiec oraz produktów marek z Korei. Żaden z nich nie jest idealny. Jeżeli jednak chodzi o awaryjność to auta z Korei wcale nie są gorsze. A w przypadku niektórych silników, te z Azji są nawet trwalsze.
Swoją drogą, te marki wyposażenia warsztatowego, które uchodzą za renomowane często też produkują w Azji. Przykładowo, kupując podnośnik niemieckiej firmy, nie masz wcale gwarancji że został on wyprodukowany właśnie w Niemczech!

Pamiętaj!

Poszukujesz podnośnika dwukolumnowego? Pamiętaj o 5 złotych zasadach:

1. Zastanów się, czego oczekują Twoi klienci.
2. Określ swoje potrzeby.
3. Sprawdź możliwości lokalowe warsztatu.
4. Oszacuj swój budżet.
5. Nie bój się “Chińczyków”.
Sklep wykorzystuje Twoje pliki cookies. Więcej informacji o tych plikach znajdziesz w naszej Polityce prywatności
Zamknij
pixel