5 kroków do idealnego podnośnika

2018-05-28
Bez podnośnika ani rusz! Co tu dużo mówić - gdy nie masz na warsztacie takiego urządzenia to raczej Twoje możliwości w zakresie naprawy podwozia są ograniczone. Niby możesz mieć kanał, ale to kiepski komfort pracy.

Krok #1 - Określ, czego potrzebujesz

Wykonujesz głównie naprawy mechaniczne?
Wybierz “dwukolumnówkę”. Czy to przy okazji wymiany oleju czy rozrządu, albo jakiejś części w układzie wydechowym - wszystko to wymaga dobrego dostępu do podwozia, który zapewni podnośnik dwukolumnowy.
Podnośnik dwukolumnowy

A co z wulkanizacją? Tutaj lepsze będą podnośniki nożycowe. W przypadku sezonowej zmiany kół, czy też innych prac związanych z wulkanizacją, ważny jest wygodny dostęp do szpilek trzymających felgi. Tego raczej nie zapewni Wam podnośnik dwukolumnowy.
Podnośnik nożycowy

Z kolei zakłady blacharsko-lakiernicze docenią przede wszystkim podnośniki płytowe. Niewielka wysokość podnoszenia zdecydowanie ułatwi wykonywanie wszelkich prac związanych z naprawami blacharskimi.


Krok#2 - Jakie są potrzeby klientów?

Zastanów się, jakie auta najczęściej będziesz obsługiwać na tym podnośniku. Jeżeli serwisujesz głównie samochody osobowe, to zwykły podnośnik dwukolumnowy z dolnym łączeniem powinien swobodnie wystarczyć. Z kolei podnośniki dwukolumnowe z łączeniem górnym sprawdzają się głównie w przypadku obsługi aut z niskimi prześwitami.
Dlaczego? Pamiętajmy, że dolna belka podnośnika może dosyć znacznie utrudnić wjazd autom, które mają niskie zawieszenie.

Przy obsłudze wyższych pojazdach dostawczych, podnośniki z górną belką nie są najlepszym rozwiązaniem. Podnosząc takie auto ryzykujemy uszkodzenie dachu (rysy).

Krok #3 - Możliwości lokalu

Co oferuje lokal w którym pracujesz?Ważna jest grubość podłogi. Dla zwykłych podnośników dwukolumnowych wystarczy posadzka o grubości około 30 centymetrów. Do cieńszej wylewki (co najmniej 20 cm) polecamy podnośniki z ramą.
Kolejna sprawa to przestrzeń między sufitem a podłogą. Przeciętny podnośnik dwukolumnowy ma od 2,8 m do 3,6 m. Pamiętaj, by to wkalkulować podczas wyboru urządzenia. Rozwiązaniem dla nieco wyższych warsztatów może być montaż podnośnika z górną belką - tu wysokość pozostaje stała.
Podnośnik dwukolumnowy

Krok #4 - Oszacuj budżet

Najpierw zastanów się, ile chcesz wydać na podnośnik. Lepiej ustalić kwotę z pewnym zapasem i wtedy wyszukiwać podnośnik. Sam zakup to początek kosztów! Potem pojawią się kolejne wydatki:
  • badanie UDT (niezbędne do użytkowania podnośnika w warsztacie) - co najmniej 105 zł
  • montaż (lepiej powierzyć go wyspecjalizowanej firmie) - ok 900-1000 zł

Krok #5 - Markowy czy “Chińczyk”?

Bardzo często spotkać się można z opiniami, że lepiej kupić podnośnik używany, ale “renomowanej” firmy niż fabrycznie nowy, wyprodukowany przez markę budżetową. My w takim wypadku zawsze odwołujemy się do porównania aut pewnej marki z Niemiec oraz produktów marek z Korei. Żaden z nich nie jest idealny. Jeżeli jednak chodzi o awaryjność to auta z Korei wcale nie są gorsze. A w przypadku niektórych silników, te z Azji są nawet trwalsze.
Swoją drogą, te marki wyposażenia warsztatowego, które uchodzą za renomowane często też produkują w Azji. Przykładowo, kupując podnośnik niemieckiej firmy, nie masz wcale gwarancji że został on wyprodukowany właśnie w Niemczech!

Pamiętaj!

Poszukujesz podnośnika dwukolumnowego? Pamiętaj o 5 złotych zasadach:

1. Zastanów się, czego oczekują Twoi klienci.
2. Określ swoje potrzeby.
3. Sprawdź możliwości lokalowe warsztatu.
4. Oszacuj swój budżet.
5. Nie bój się “Chińczyków”.
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel